相信技术的力量

共享经济的热潮

mobike-来自网络

现状

共享单车在经历了部分一线城市的试点式推广后,开始陆续如火如荼的在全国范围内展开,在资本的助力下快速的复制,这种经济、环保、方便的模式也逐渐被越来越多的人接受。

在北京地区,强势者如摩拜、ofo(在全国范围内,这两家都是强势者),紧跟者如小蓝单车、永安行等,杭州市有哈罗单车、小鸣单车,估计其他诸多城市也都有地方性的共享单车品牌。

自己真正认识、体会到共享模式的优点还是来源于滴滴打车,现在已经扩张到改名为“滴滴出行”了,囊括了更多的业务概念和服务内容。印象中上高中地理的时候,老师讲到城市交通规划问题,就有设计交通拥堵、流量峰值、交通资源优化配置等问题。所以从解决这些问题的角度来看,滴滴确实是一家非常伟大的公司,这些事,政府永远做不到,也不会去做,因为存在既得利益群体的阻力。

共享单车应该算是在共享经济概念上的延展了,绿色出行的口号和公益广告持续了这么多年,感觉还没有这些共享单车公司在概念普及、实际行动方面给大家做出的贡献大。虽然很多城市都有市政提供的单车,但是骑下就知道差别和差距了。

新事物的曲折成长

新产品的出现,必定要付出市场教育的成本,先行者有先入为主的优势,但是也不得不承担这个教育成本的付出。

想想当年滴滴、快的、Uber等公司,被出租车司机、出租车公司各种阻挠,又是罢工、又是游行、又是砸场子、又是出政策。。。

出租车拒载是家常便饭,因为乘坐出租车而发生的民事、刑事案件相信大家也都不会把它当做热点新闻,但是一旦这些事情发生在滴滴、快的、Uber司机的身上,那必然是一个头条,必然可以以此为切入点去各种论证这种共享模式的不规范、不安全、不靠谱等等。

甚至于滴滴都已经做成现在这种规模了,市场教育完成了,这种服务模式也深入人心了,2016年下半年的时候,政府还要强行收割市场,以京户、京牌、车轴距(这个也太刻意了)等限制条件强行把已经培育好的市场收割给当地国企。
如果以这样的理由扩展到其他行业,那所有的服务性岗位如保姆、保洁、保安、快递员、建筑工人等等都得回老家了,在北京叫个外卖估计得配送费200块起了,招个保安都得月薪1万以上了。

其实所有人都明白是怎么回事,只是无力反抗而已。但是这一切,并不妨碍所有的新事物在阻挠、曲折中成长。不信随着时间的推移,发展壮大的一定是滴滴这种困局中求生的公司,而不是躺着张嘴等喂,没饭吃就哭,一哭就把别人碗抢过来喂他的公司。

现在的共享单车,同样也遇到了各种各样的问题,比如市民素质问题、黑车司机的蓄意破坏问题、违规停放问题。当然也会有骑共享单车摔倒能上头条的问题等等,如出一辙。

其实总结来看,当这些新事物、模式出现时,有三个共同点:

  • 被各方阻挠、破坏
  • 焦点效应,双刃剑
  • 曲折中不断成长

市场份额之争

比较有代表性的两家:摩拜和ofo,个人觉得这两家真是风格迥异而又殊途同归的公司。

对摩拜的印象是技术驱动,互联网模式做精品单车,据称每辆3000元的成本,即使放在全国单车已经一片混战情况下,摩拜的质量应该还是最好的。
感觉是一家稳扎稳打,比较靠谱的公司,所有单车比较一圈,还是骑摩拜的车最放心。(不过来到杭州,发现摩拜投入的车辆很少,经常找不到车,只好把押金退了,换成了本地的单车,尴尬。。。)

对ofo的印象是土老板来了,大金链子大金表张嘴两颗大金牙,车海战术,黄灿灿一片,连蓝牙锁都没有,一次扫码永久骑车。当然这个车也骑不了多久,就ofo的车质量估计也就200块钱的成本,甚至有次跟同事聊天,谈到这几家单车公司的车质量,同事反问道:“就那车质量能值200?”,于是又下调了心理价位,估计100。。。

其实ofo的战略也很明显,先用破车来教育市场,增加用户量,把日活和押金拿过来,然后用这个数据去融资,再拿融资的钱去复制模式、快速圈地、迭代产品、更新技术。比起后面这些带来的好处,谁还在乎那一堆堆掉链子、爆胎、没轮子的小黄车?那些钱的作用已经起到了,而那些低质量的车本来就是用来达到上述目的的。

当然,最终的结局肯定也跟几年前的团购、外卖、打车一样,最后估计还是剩摩拜和ofo两家,其他家都是被收购的命运。为什么明知道做不过,还要进入这个行业去做呢?各种各样的共享单车品牌,颜色都不够用了!

因为被收购了,应该也很赚钱吧!甚至可以说只要活到能被收购的时候,或者在当地市场做到有资格被收购的规模,都是稳赚的吧!所以,很多公司可能并不是为了号称的理想、绿色出行、共享经济、市民服务等等,做,就是为了等着被收购!

一方面是一些公司为了被溢价收购而做,另一方面,突然发现,再努力的做什么,最终还是逃不过资本的介入乃至掌控,各个大小行业,最终都是资本的战场。。。

共享热潮的连带效应

在共享汽车、共享自行车的带动下,共享电动车、共享充电宝、共享雨伞,甚至共享衣服、共享中央厨房都开始了。。。

无论王思聪吃不吃翔,反正这些五花八门的共享产品和服务,让普通老百姓的日常生活在衣食住行方面更加便捷、更加经济、更加丰富多彩了。

(完)

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